宇通客车设计院副院长林明
演讲内容：
尊重的各位老板、各位同事，大家下昼好！我是来自于宇通客车设计院林明，首先谢谢今天的主办方邀请宇通客车来到2021年智能网联汽车大会，也很高兴刚才咱们的同行，包含科技企业，包含互联网企业京东、百度讲的很振奋民气，我以为自动驾驶离咱们真的是越来越近。宇通作为一家陆续19年在国内大中型客车销量第一的客车企业，陆续九年在全世界大中型客车销量第一，作为一家公共出行，也即是客车出行平台的一家大型企业，我首先要分享的是智能网联汽车在公共出行方面的思考，要紧分享三片面的内容，第一是城市公共交通面对的搦战，第二个是新技术赋能公共交通，怎样赋能公共交通。第三是谈一谈宇通在智能网联公共出行方面的思考以及咱们当前的现实工作。
大家都晓得，咱们当前中国的经济曾经进来到了高质量开展的新阶段，城市交通的污染、平安、拥堵的疑问仍旧是大城市的通病。举个例子，前天我来北京的时分，从郑州来到北京乘坐高铁，一共两个半小时到达北京西站，但是从北京西站坐出租车到达会场，我差未几也用了两个半小时，由于那天恰好礼拜五，而且又下雨，时间就很长。假定若我不是坐网大概车我是坐公共交通我以为时间大概会更长。现在大城市面对的交通疑问，实在曾经紧张的影响了城市的运转服从，以及也会影响城市住户的生活获取感，以及美好体验。
因此咱们觉得进步公共交通分担率，实在曾经是缓和城市道路拥堵的紧张手法，国度国务院早在2012年就公布了关于城市优先开展公共交通的指导定见，鼓励开展公共交通。宇通作为公共交通方面的领军企业，咱们也积极介入到公共交通的建设中间，永远关注新的开展趋向，对峙科技立异。咱们也实现了在国内每10台客车就有一台是宇通车，但是行业数据却表现，在城市关数目以及对应的出行需要快速增进的同时，搭乘公共交通的人次并无发现与之般配的增进，经由调研市民乘坐公共交通出行的志愿或是不高，经由剖析得出的论断要紧是公共交通在各体系的衔接不敷顺畅，准点率相对低，速率也相对慢，因此作为普通的公众，我更渴望便捷、高效、平安以及绿色的公共平安的出行办理方案。
2020年我国新动力整车公交车占比曾经到达了98.2%，也即是说在1000辆车内部有982辆车都是新动力的，与此同时宇通客车在10年间推广了14万台新动力客车，每一年能够节油20.97亿升，削减碳排放602万吨，相当于莳植了45万亩的产业林。咱们觉得绿色出行跟着新动力包含氢燃料的开展一定会离咱们越来越近，但是咱们也应该看到经历优化大地的交通线网，开设BRT等传统的技术手法和交通手法，仍旧没有办法实现公交的快速、定时到达的效果。在数字城市、伶俐交通建设开展风起云涌的布景下，5G、人工智能、大数据等技术赋能公共交通平台也带来了新的时机，能够赞助咱们的城市经管者重构当代化的交通体系，提升公共出行的服从以及服无质量。
咱们就会问怎样能实现公共交通的出行服从呢？我以为首先是新技术为公共交通的伶俐开展提供了新功效和新产物，在自动驾驶、远程驾驶、车路协同、无人厂站等方面发挥了不可替代的好处。好比基于人工智能的自动驾驶可提供平安的、便捷的城市全场景的出行公共服无，基于人工智能的远程驾驶，基于5G的远程驾驶，可支持自动驾驶全无人的运营和运转。基于产业互联网的车路协同，公交优先，能够有效的提升公交车的运转服从。基于人工智能实现的自动充电、无人厂站，可低落司机的任务强度，进步平安性，为伶俐出行提供基础的保证。基于大数据，咱们同时能够赋能车辆调剂，实现车辆精准到站，车辆运转状况的及时盘问，能够大幅度的提升旅客侯车的便捷性以及出行的可决策性。
这是当前咱们的上风，我国曾经领有了优越的政策情况以及体例机制的上风，非常佳的基础设施的建设，以及刚才说的科技的立异空气，中国模式的智能交通我以为大有可为。近些年多部委团结公布过政策的相关法规，好比交通强国的建设纲要，以及智能汽车的立异开展的计谋，转达出各部委间合力激动伶俐交通开展的勐烈愿望。另外，咱们能够看出我国通讯家当开展上风明显，停止到2021年8月，我国5G基站的全球占比跨越70%，发放了包含挪动、联通等4张5G商用派司，领有包含华为、复兴等龙头企业，中国的5G专利数目在全球占比30%。同时，通讯行业的同事也讲过，咱们领有优越的科技的立异空气，智能网联汽车全球的专利数目咱们国度是处于全球第一，全球独角兽企业100个内部就有44家，车联网企业更是跨越了一万家。
新技术和交通出行面对偏重大的厘革，中国应该捉住技术带来的时机，实现交通家当的开展。作为客车行业的老板者，宇通连续思考城市未来伶俐出行的全场景，基于5G、AI、人工智能、大数据等技术的使用，宇通构建了WITGO伶俐出行办理方案，为公家带来更高效、更平安、更便捷绿色的美好出行体验，同步也助力政府建设伶俐城市，让城市交通管理实现数字化、智能化。
停止到2021年9月份，咱们的WITGO办理方案曾经在广州、郑州、南京、海南、长沙、青岛等地实现了树模运营，开放道路累计曾经运营跨越71万公里，宇通出行伶俐办理方案已具有面向天下、全场景的托付才气，能够面向城市公共交通、机场、园区、社区以及景区和高校，出行场景提供智能化、网联化、协夹杂的斩新一代办理方案，这些在天下的各地积极的探索新的技术配备的使用案例，也为新的技术赋能伶俐出行提供了行业的模板和优秀的经验。
向各位老板报告一下咱们在智能网联办理方案的现实的经验和思考，这张片子对我来说影像相对深入，今年年5月17日国外电信日，基于河南5G+树模的工程，宇通打造了5G智能公交项目，正式在郑州的伶俐脑落地，行业初次开放道路实现常态化的树模运转，5G、人工智能等新技术真正进来到了市民的通常生活，让全部人能够逼真的感觉到5G+智能公交斩新体验，这是河南省首个5G+伶俐交通树模工程，沿线计划了5G的基站27个，连接CBD非常后一公里，提升了市民的出行便捷性。基于客流的及时预测，以及数据剖析，咱们及时进步车辆的发车频次，提升服无质量，实现了高平安、高舒服、高便捷的公共出行，成为伶俐交通的运营树模的模板。
在广州疫情6月份陡然来的时分，用了大量的无人技术无人车，这张照片是2021年6月份宇通智能网联巴士向广州荔湾区关闭区无触碰运送物资，探索自动驾驶在更多场景下的立异型使用。自动驾驶介入到一线的抗疫让咱们看到全无人驾驶从测试到现实的突破，也直观的展现了自动驾驶的社会代价，经由此次抗疫，咱们加倍坚信不但要在社会公共卫惹事件中作出更大进献，负担更大社会义务，也要在智能交通自动驾驶的落地上，为社会提供加倍平安、经济、便捷和绿色的出行服无体验。
启动了华夏科技城智能出行体系，在115平方公里局限内经历多模式的交通协同，双100的自动驾驶车辆，打造笼盖主干线、支线以及微轮回的无缝的换乘体系，经历大概车APP向市民提供24小时的出行服无，知足多样化的出行需要，实现高效便捷定时的公共交通体验。
底下这张片子是华夏科技城出行提供服无方提供的两品种型的自动驾驶车辆，左侧是12米的自动驾驶BRT，经历现实场景大数据驱动，咱们快迭代技术，晋级产物，智能化品级到达L3，非常高车速从30公里/小时到达50公里/小时，司机从刚首先不太敢用到背面自动驾驶常态化运营，这个产物外观获取了国度外观设计金奖，弥补了行业空缺。右边是小宇2.0，是用于微轮回的小宇产物，它是业内首款正向开辟的无人驾驶车型，当前可知足开放道路、复杂交通流需要，今年抗疫过程中实现了全无人的物资配送，以免了职员的交叉熏染。这一产物在今年的5月份获取了世界产业设计大奖红点奖，获奖的主题是产业设计和自动驾驶体系，这也表现了业界对宇通自动驾驶产物的承认。
刚才在京东包含肖总的分享中提到正向研发才气，宇通作为整车厂，确立相对完整的正向研发才气。自动驾驶产物开辟的出行体系，咱们实现了全时空主动出行服无，高效链接各种静态设施和城市举止，知足多样化的出行需要，成为城市生气之魂，为市民提供了相对便捷的服无。
基于5G、AI和大数据新兴的技术，智能网联公交出行的代价得到充分表现，能够看到当前路口的通行服从原有的47%提升到79%，运营车速能够提升一倍，大幅度提升了市民出行确凿定性和可决策性，经历5G的OTA技术，速率能够到达远程晋级的100倍，实现稳定快速的功效晋级，为伶俐出行带来了更多的大概。依靠立异气力，也在客车以及团体成员企业中积极探索和现实伶俐出行新业态、新场景、新模式，周全结构城市出行平台以及特定的出行平台，造成了系列化的自动驾驶商用车产物图谱，助力伶俐城市、伶俐矿山、伶俐环卫以及伶俐物流的建设。
这张简单说，咱们也有望像业内的相对先进的同行，自动驾驶的高精地图的，咱们抱着开放的立场，能同盟把自动驾驶建设的加倍美好。
底下看一下小的样片，（VCR）这是在郑州一个商务区建成5G的包含自动驾驶的树模运营区，大家偶然间能够到郑州指导。
非常后说一句，迎接大家到宇通W4展台，展台上会有自动驾驶全无人的产物，小宇2.0。也邀请大家有时机到郑州实地看一看现实运营的场景，我的报告收场，谢谢大家。